I. Tehnološki sustav punjenja električnih vozila: klasifikacijski standardi i prilagodba scenarija
1. Klasifikacija punjenja: snaga određuje učinkovitost
Razina 1 (punjenje od 120 V AC): Korištenjem standardne kućne utičnice, snaga je samo 1,4 kW, a nadopunjavanje energijom je 4-5 milja na sat. Pogodan je za hitno punjenje, ali potrebno je više od 50 sati da se potpuno napuni.
Razina 2 (punjenje od 240 V AC): Snaga 11-22kW, 20-40 milja na sat, kompatibilno s gomilama za kućno punjenje i javnim gomilama za sporo punjenje, kao što su kućne gomile od 7kW za potrebe noćnog punjenja.
DC brzo punjenje (DC brzo punjenje): Snaga iznad 60kW, 30 minuta do 80% energije.
Tehnička usporedba: kućni scenariji su uglavnom Razina 2, područja javnih autocesta oslanjaju se na brzo punjenje istosmjernom strujom, a nove tehnologije kao što je bežično punjenje još uvijek su u pilot fazi.
2. Kućna stanica za punjenje: zlatna kombinacija niske cijene i inteligencije
2. Gomila za kućno punjenje od 7kW: ekonomičnost i praktičnost u kojoj svi dobivaju
Trošak instalacije: Cijena opreme je oko 2.000-4.000 juana, uključujući modifikaciju posebnog kruga (4-6 kvadratnih kabela) i troškove rada. Neke automobilske tvrtke pružaju besplatne usluge ugradnje.
Prednosti korištenja: Prema cijenama električne energije prema vremenu korištenja, cijena noćnog punjenja iznosi samo 1/3 javnog punjenja, kao što je 0,3 juana/kWh za stanovnike Pekinga u električnoj energiji u dolini, a naknada za puno punjenje manja je od 20 juana.
Inteligentna nadogradnja: podržava APP daljinsko upravljanje, rezervaciju punjenja i OTA ažuriranje firmvera.
Politika podrške: mnoga mjesta daju do 3000 juana subvencije za instalaciju.
3. Komercijalna punionica: igra između ekonomije razmjera i korisničkog iskustva
3. Javna mreža za brzo punjenje: logika rasporeda autocesta i urbanih čvorišta
Odabir opreme: uglavnom 120-180kW DC piloti, cijena jednog pištolja je oko 50.000-80.000 juana, a potrebni su i odgovarajući transformator (iznad 630kVA) i inteligentni sustav distribucije električne energije.
Način rada: usvojite strukturu "osnovne naknade za električnu energiju + usluge fee", a naknada za uslugu iznosi čak 39%-55%. Na primjer, pojedinačna naknada za uslugu Kaimaisi stanice za punjenje prelazi 20 juana.
Analiza bolnih točaka: loša kompatibilnost opreme (neki se modeli ne mogu puniti punom snagom), ozbiljni redovi tijekom vršnih sati i algoritmi dinamičkog zakazivanja potrebni su za optimizaciju raspodjele resursa.
Slučaj: Stanica za superpunjenje State Grid 800V postiže vršnu snagu od 232kW i nadopunjava 50% u 9 minuta, ali cijena izgradnje premašuje milijun.
Četvrto, struktura troškova i povrat ulaganja: financijski model od doma do posla
4. Kućno punjenje: dugotrajna imovina s malim ulaganjima i visokim prinosima
Početni trošak: Ukupna investicija u pilot od 7kW iznosi oko 5000 juana (uključujući opremu i instalaciju), s vijekom trajanja od više od 10 godina i prosječnim godišnjim troškom od samo 500 juana.
Scenarij koristi: Privatno dijeljenje hrpe može dobiti prosječni mjesečni prihod od 300-800 juana, a stopa iskorištenja se povećava za 30%.
5. Komercijalno naplaćivanje: izazov za profit pod velikom imovinom
Trošak izgradnje: Trošak jedne hrpe stanice za brzo punjenje od 120kW premašuje 100.000 juana, a ukupna investicija 10 stanica za gomilanje je oko 1,5 milijuna juana (uključujući proširenje snage).
Profitni ciklus: prosječna dnevna količina punjenja mora doseći više od 2000 kWh kako bi se pokrili operativni troškovi, a razdoblje povrata u središnjem području gradova prve razine je oko 5-8 godina.
Dividende politike: Neki gradovi daju 0,2 juana/kWh pogonskih subvencija za javne punionice, do 2 milijuna juana/stanici.
V. Kompatibilnost i standardizacija: ključ za probijanje barijere punjenja
6. Unifikacija sučelja i prilagodba protokola
Kompatibilnost s nacionalnim standardom: Kina usvaja standard GB/T, ali neki uvezeni modeli zahtijevaju adaptere, što utječe na učinkovitost punjenja.
Nadogradnja protokola: Punjači koji podržavaju OCPP 2.0 protokol mogu se povezati s platformama trećih strana.
VI. Inteligentni trend: od hardverskih objekata do podatkovne ekologije
7. Softverski definirano punjenje: Duboki prodor AI i velikih podataka
Dinamičko određivanje cijena: Prilagodite cijene električne energije na temelju opterećenja mreže i potražnje korisnika, kao što je noćna cijena električne energije u Shenzhenu od samo 0,1 juana/kWh.
Prediktivno održavanje: Pratite zdravstveno stanje tijela pilota putem strujnih senzora, a stopa točnosti upozorenja na grešku doseže 90%.
Integracija platforme: skupne APP-ove (kao što je "Add Power") integriraju resurse gomile više robnih marki, a korisnička stopa uspješnosti rezervacije na više platformi povećava se za 40%.
VII. Politika i širenje tržišta: obrazac globalne konkurencije
8. Vodeća prednost na kineskom tržištu
Infrastrukturni cilj: Do 2025. omjer automobila i gomila smanjit će se na 2:1, a udio javnog brzog punjenja premašit će 30%, što će prednjačiti na europskom i američkom tržištu. Raspored kapitala: prekogranični divovi ulaze na tržište kako bi promovirali implementaciju integriranih elektrana "solarnog skladištenja i punjenja".
Međunarodna usporedba: Europa prisiljava nove zgrade da budu opremljene stupovima za punjenje, a američki Zakon o IRA-i omogućuje porezni kredit do 30%, s politikom bez presedana.
Sažetak: Budućnost infrastrukture za punjenje
Mreža za punjenje električnih vozila razvija se iz jednog objekta za nadopunjavanje energije u energetski čvor pametnog grada. Kućno punjenje postalo je stroga potražnja za korisnike koji se oslanjaju na niske cijene i inteligentne prednosti, dok komercijalno punjenje treba probiti usko grlo profita kroz tehnološke inovacije i ekološku sinergiju. S popularizacijom tehnologije V2G (od vozila do mreže) i poboljšanjem mehanizama trgovanja ugljikom, objekti za punjenje duboko će sudjelovati u regulaciji tržišta električne energije i promicati realizaciju dvostrukih ugljičnih ciljeva transportnih i energetskih sustava. Ulagači moraju obratiti pozornost na dividende politike i tehnološke iteracije kako bi izgradili potpunu konkurentnost "hardvera + softvera + usluged".
